二次衬砌距掌子面的距离：Ⅰ、Ⅱ级围岩不超过（）m，Ⅲ级围岩不超过（）m，Ⅳ级围岩不得大于（）m，Ⅴ级围岩不得大于（）m。
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公路隧道设计规范所推荐的深埋隧道围岩压力计算公式适用于开挖高度与开挖宽度的比值（）。
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一般情况下，二次衬砌应在围岩和初期支护变形（）后施作。
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关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。
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当洞口石质坚硬稳定，属于Ⅰ、Ⅱ级围岩时，开挖后边、仰坡极为稳定，可修建（）式洞门，也就是将衬砌延伸到洞外，以起到加固洞口用。
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（）指的是在隧道开挖前，为了固结围岩，填充空隙或堵水而预先进行的深孔注浆，注浆后即可形成较大范围的筒状封闭加固区。
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隧道不应欠挖，这是为了保证衬砌断面尺寸不减薄，当围岩完整、石质坚硬时允许岩石个别突出部分（每1m2不大于（）m2）侵入衬砌。
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按照新奥法施工原则，二次衬砌是在围岩与初期支护基本稳定后施作的，要想知道何时稳定，必须采用（）的手段。
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Ⅵ级围岩三车道公路隧道施工中可以采用的开挖方法有（）。
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