A与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
B与船舶排水量成正比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
C与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成正比
D与船舶排水量成反比,与达到相应稳定航速时的螺旋浆推力成反比
船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:()
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船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的时间:().
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船舶由静止状态进车,达到相应稳定航速的前进距离:().
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船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速,满载船的航进距离约为船长的:().
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船舶从静止状态起动主机前进直至达到常速,满载船的航进距离约为船长的:()
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船舶冲程测定时,船舶应保持正舵,船舶必须处于稳定的()条件下保持直航。 ①转速; ②航速
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为达到在安全的距离上驶过的目的,航速低的船舶在采取转向避碰行动时,应比航速高的船舶()。
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掷木块法:船舶从稳定的航向、航速作直线航进,两观测组分别立于()。
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关于航速与转速的关系说法正确的有()。 a.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速成正比; b.船舶稳定航行时,航速与螺旋桨转速平方成正比; c.航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值; d.航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。
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