车身、车架扭转疲劳试验，主要是考核车身、车架、车箱等主要承载部件扭转疲劳的耐久性。

整车扭转刚度的大小以及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是没有必要的。

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整车扭转刚度的大小及车身与车架之间的刚度匹配，在新车开发中是十分重要的。

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承载式车身的特点是有车架。

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装有（）弹簧的汽车可以调节车架与车轮之间的垂直距离，即可调整车身高度。

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断开式独立悬架的特点是每一侧的车轮全部通过弹性悬架挂在车架（或车身）的下面。

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（）用于传递纵向力，侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。

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（）用来传递纵向力、侧向力及力矩，并保证汽车车轮相对于车架或车身有一定的运动规律。

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汽车修理过程中，除车架和车身之外，其它零件组合件及总成都装配已修好的备用品，此法为（）。

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车身密封性是评价汽车居住性的一项指标。下列哪一项不属于车身密封性试验（）。

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