某船装货结束前观测到吃水dF＝5.186m，dA＝5.181m，xf＝-0.118m，MTC＝9.181³68.134kN．m/cm，拟将104t货物拟装于NO．3的二层舱（xp＝-21.116m），货物装船后船舶吃水差为（）m。

某轮装货结束前观测到吃水dF＝8.110m，dA＝7.160m，xf＝-0.161m，MTC＝9.181³21kN²m/cm，此时尚有200t货物拟装于No．5的二层舱（xp＝-33.161m）问货物全部装船后能否尾倾（）。

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矿石船装货结束前，应：（） ①观测船舶吃水 ②调整船舶浮态 ③确认各压载舱排水状况

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某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（）。

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在承运大宗散货时，通常通过水尺检量的方式来确定实际装货量，由于观测本身存在着误差，导致观测到的船舶吃水与船舶实际吃水有（）厘米的误差，这是正常的。

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某船TPC=12.5t/cm，MTC=78×9.81kN.m/cm，xf=0，则在（）处装货船尾吃水不变。

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某船TPC=12.5t/cm，MTC=78×9.81kN.m/cm，xf=0，则在（）处装货船尾吃水不变。

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某船TPC=12.5t/cm，MTC=78×9.81kN•m/cm，xf=0，则在（）处装货船首吃水不变。

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某船dF=7.63m，dA=8.81m，查吃水差比尺得在第5舱装载100t船首吃水变化-0.06m，尾吃水变化0.23m，则在第5舱驳卸（）t货物能调平吃水。

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某船TPC=12.5t/cm，MTC=78×9.81kN.m/cm，xf=0，则在（）m处装货船尾吃水不变。

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