A粘层
B透层
C反滤层
D垫层
背景 某施工企业为公路工程施工总承包一级企业,注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包一公路工程项目,该某公路工程按高速公路标准设计,设计行车时速100公里,填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层,双向四车道。该公路工程拟投资35亿。
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背景 某施工企业为公路工程施工总承包一级企业,注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包一公路工程项目,该某公路工程按高速公路标准设计,设计行车时速100公里,填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层,双向四车道。该公路工程拟投资35亿。
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高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用()做填料。
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背景: 某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工,该工程路基宽2×12m,路面宽度2×10m,长45.5km,工期4个月。施工内容包括:旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺,4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。 施工单位采用厂拌法施工。为保证工期,施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌和站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36t/m2,每台3000型拌和站每拌制一满盘料的重量为3000kg),4台10m可变宽摊铺机,8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。 玻纤格栅采用人工铺设:先洒一层热沥青作粘层油(0.4~0.6kg/㎡),然后用固定器将一端固定好,用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后,用固定器固定另一端。 施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量,用以指导施工。 该工程施工期间,原材料价格波动很大,施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。 基期为当年5月,工程款按月计量,每月调整价差,该工程投标函投标总报价中,沥青占35%,柴油占15%,玄武岩占20%.各月价格如下表: 各月现行价格 施工单位7月份完成工程产值3156万元,8月份完成工程产值4338万元。 【问题】 1.该工程中,铺设玻纤格栅的主要作用是什么? 2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。 3.配合比设计包含了哪三个阶段? 4.该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘?(列式计算) 5.8月份调价之后的当月工程款是多少?(列式计算)
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【背景材料】某公路工程施工总承包一级企业,注册资金为1.5亿元。该公司拟投标承包一公路工程项目,该公路工程按高速公路标准设计,填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层,双向四车道,设计行车时速120km。 【问题】 1.此公路工程施工可能要用到的施工机械主要有哪些? 2.土方路基完成的检查项目有哪些? 3.公路工程验收分为哪两个步骤?竣工验收应具备哪些条件? 4.公路工程施工总承包企业可分为几个等级?
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高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用(),以下各层可采用自然碾压的斜接缝,沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。
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高速公路和一级公路中下层的横向接缝可采用斜接缝,在上面层应采用垂直的平接缝。其他等级公路的各层可采用自然碾压的斜接缝。沥青层较厚时,可采用()。
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高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为()%h。
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背景材料: 某公司承建一段环城高速公路沥青混凝土路面工程,路线长16km,路面结构形式为双幅,上中下层厚度分别为4cm、5cm、6cm,每幅宽18.5m,下面层试验段铺筑长度为150m,消耗沥青混合料399.6t。
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