A面层
B基层
C垫层
D结构层
沥青混凝土面层直接同行车和大气相接触,它承受行车荷载的垂直力、水平力和冲击力作用以及雨水和气温变化的不利影响最大。沥青混凝土面层因此同其他结构层相比,面层应具备较高的结构强度、刚度和稳定性,要求耐磨、不透水、无污染,其表面还应有良好的()。
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道路面层与行车和大气直接接触,因此它要承受()。
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轮胎安装在轮辋上,直接与路面接触,其功用是()。
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轮胎安装在()上,直接与路面接触。支承汽车的总质量。
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各类路面的结构层次可分为()、基层和垫层三个基本层次。
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路面的强度和稳定性并不单纯是一个厚度问题,也不是路面各结构层次的简单()问题,而是路面各结构层次的()是否合理的问题。
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水泥混凝土路面的结构组合特点如何?各层次的作用及考虑的主要因素与沥青路面有什么不同?
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我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件?
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路面的结构层次有哪些?它们各有何作用?
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