点火系电路有故障时，用中央高压线做跳火试验有火，用高压分线做跳火试验无火，则表明（）有故障。

诊断缺火缸的故障原因时，可在发动机运转时取下缺火缸的高压线做跳火试验，若该高压线端有强烈的周期性高压火花，则表明（）有故障。

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点火系电路有故障时，接通点火开关，用启动机带动发动机运转，高压分线的高压火花甚弱或无火，发动机不能发动，表明（）有故障。

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若用总高压线作跳火试验不跳火，打开点火开关电流表不放电（触点闭合时），则说明高压电路断路。

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发动机点火系故障有（），高压无火，高压缺火等。

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判断点火系某区段电路故障时，常采用“断路法”来判断电路是否（）。

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在检测点火系故障时，测量分电器低压线与点火开关间电阻值时，电阻值无穷大，故障（），电阻值为零，故障（）。

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点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（）。

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点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，应该使断电器触点处于（）。

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点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。

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