在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其主要目的是（）。

柴油机连杆在工作中主要承受（）.

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（）连杆在V型柴油机中采用最为广泛。

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（）不是柴油机曲柄连杆机构在运行过程中所受的力。

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康明斯KTA-19G2柴油机中最终拧连杆大头螺栓的力矩为（）。

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康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆小头结构特点是（）

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康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆大头结构特点是（）.

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学生a说相同连杆大端尺寸的平分连杆比斜分连杆更容易通过气缸进行安装，学生b说柴油机多采用平分连杆，他们说法应该是（）。

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柴油机在安装时，选用较长的连杆将使该气缸的活塞行程（）。

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康明斯KTA-l9G2柴油机的连杆大头的连接螺栓数为（）。

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