由于电动列车在车辆底架下需要安装大量的电气设备，因此一般选用（）作为基础制动装置。

由于电动列车在车辆底架下需要安装大量的电气设备，因此一般选用单元制动装置作为基础制动装置。

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（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。

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（）位于底架两端头，用来安装车钩缓冲装置。

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城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.

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当非车间电源供电方式、（）、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。

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当（）、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。

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所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排椭圆形卸载孔，通过产生较大的塑性变形，从而吸收纵向冲击能量。

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地铁列车受电弓脚踏泵安装在（）车内。

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地铁列车信息发布系统安装在（）.

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