题干本题共包含 2 个小题

某高速公路隧道最大埋深约为130m,设计净高5.0m,净宽14.0m,隧道长940m。隧道区域内主要为微风化黑云母+长花岗岩,局部有微风化煌班岩脉穿插。围岩以Ⅳ-Ⅴ类为主。进口段为Ⅱ-Ⅲ类围岩,岩体裂隙不甚发育,稳定性较好。隧道区域内地表水系不发育,区域内以基岩裂隙水为主,浅部残坡基层赋存松散岩类孔隙水,洞口围岩变化段较发达。施工单位采用新奥法施工,Ⅱ-Ⅲ类围岩采用松动爆破,Ⅳ-Ⅴ类围岩采用定向爆破方案。

简答题1

根据本隧道围岩状况,施工单位采用的爆破方案是否正确?应采取何种爆破方法?

正确答案

不正确。Ⅱ-Ⅲ类围岩应采用预裂爆破,Ⅳ-Ⅴ类围岩应采用光面爆破。

答案解析

简答题2

试述隧道钻爆方法有几种炮眼?各种爆破方法首先起爆的是什么炮眼?

正确答案

掏槽眼、辅助眼、周边眼、底板眼;预裂爆破首先起爆的是周边眼,光面爆破首先起爆的是掏槽眼。

答案解析

相似试题
  • 某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道,全长4279m,最大埋深1049m。隧道净空高度9.14m,净空高度6.98m,净空面积为56.45m2。该隧道位于一盆地边缘的雪宝山区,主要突起寒武系三游洞至三叠系大冶组地层,其围岩主要为弱风化硬质页岩,属Ⅱ类围岩,稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度,承包人拟采用台阶分部法施工。

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  • 当隧道净宽大于所在公路的路基宽度时,两端接线应有不短于()m的同隧道等宽的加宽段,并设计过渡段加以衔接。当隧道净宽小于所在公路的路基宽度时,两端接线仍然按等级公路标准设计,与隧道洞门端墙衔接。

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  • 公路隧道的设计纵坡度,一般应符合最小纵坡度通常应不小于()、长度在100m以上的隧道,设计纵坡度通常应在()范围内。

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  • 某2车道隧道长2320m,两洞口埋深均在15m以上,隧道围岩为花岗岩、洞口段为强风化软弱带,洞身段围岩为III、IV、V类及断层破碎带。隧道工期为24个月,试简述施工方法、工区划分,各区的劳动组织及主要开挖、支护、衬砌机具设备。

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