有利于控制火势蔓延的航行方法，不正确的是（）

驾驶台接到火警后，应该（） （1）向全船发出消防警报 （2）关闭驾驶台所能控制的通往火场的所有通风 （3）采取有利于控制火势蔓延的航行方法 （4）适当时候将发生火灾的有关情况记入航海日志

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航行中风平浪静时，船舶采取控制火势的航行方法不一定要减速。

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船舶火灾的自动探测及报警系统的灭火器组只能起到控制火势蔓延的作用，故警报发出后人员必许按照消防应变的要求快速到达火灾现场。

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对“封堵火势”这一灭火战术的理解不正确的是（）

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货舱内的货物具有爆炸性或其他严重危害性，火势极其猛烈，有可能从一个货舱蔓延到全船，并严重威胁到港内的其他船舶和城市的安全，可以考虑采取灌舱灭火的方法。

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属于灭火指挥原则的是（） （1）先控制，后消灭 （2）关照全局，掌握关键 （3）及时正确下定决心，迅速周密组织战斗 （4）封堵火势，防护周围

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封堵火势既是对火灾的初期控制，有时也是一种具体的灭火方法。

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关于火势通风控制，下面说法错误的是（）

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船舶机舱火灾一开始范围较大或火势较大，并难以控制时较合适的灭火方法是（）

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