循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”、“保压”、“减压”位置，此时电磁线圈的通入电流为（）。

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀，直接控制轮缸的制动压力。

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把电磁阀间接改变轮缸制动压力的制动压力调节器称为（）。

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ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。

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检查制动压力调节器电磁阀线圈的电阻值无穷大，说明电磁阀有故障。（）

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ASR制动压力源是储能器，通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。（）

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ABS作用时，制动压力调节循环的工作频率为（）。

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循环流通式调压方式就是将电磁阀串联在制动主缸和轮缸之间。（）

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单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。（）

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ASR制动压力调节器有（）。

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