车辆段和列车非载客通过的道岔结构类型为（）。

车辆段内和列车非载客通过的道岔采用（）。

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正线道岔采用关节型，车辆段内和列车非载客通过的道岔采用关节可挠型。

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列车正线上的道岔结构类型为（）。

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列车侧向通过关节型道岔的最大速度为：（）。

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道岔应以开通列车主要运行方向、（）或经常使用的方向为定位，车辆段内的五开道岔以（）为定位，三开道岔以（）为定位。左开为“L”，右开为“R”。

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列车侧向通过关节可挠型道岔的最大速度为（）。

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列车侧向通过关节型可挠道岔的最大速度为（）。

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应停载客列车未停站通过的定义？

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车辆段内设有（），集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段、调车作业的指挥工作。

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