调速系统的静态特性是由感受机构特性和配汽机构特性所决定的。( )
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调节系统调整试验，通常分为三个方面，即静止调整试验、静态试验和动态试验。（）
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速系统的静态特性是由（）所决定的。
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调节系统的静态特性曲线是由（）决定的。
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调速系统静态特性，是由调速器静态特性决定的。（）
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调速系统的静态特性是由调速器静态特性决定的。（）
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汽轮机在运行中的负荷是由主汽门的开度决定的。（）
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质量方针是由（）颁布该组织总的质量宗旨和质量方向。
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超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。（）
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