钢桁梁在设计时，桥跨结构中所有主要杆件承担（）的能力应基本—致。

在桥粱设计时，应将基本容许应力增加（），桥跨结构中所有主要杆件承担超重活载的能力应基本一致。

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钢梁桥的桥跨结构形式主要有钢板梁和钢桁梁两种，钢拱很少采用。

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常用的临时性桥跨有（）、工字钢梁、拼装桁梁、军用梁和万能杆件组成的桥跨等。

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钢桁梁主梁压力杆件弯曲矢度不小于自由长度的（）。

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桥跨结构中用以减少压杆计算长度的杆件，应以该压杆内力的（）为抗力，予以检算。

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加固旧桁梁杆件的断面时，应把新加钢料尽可能设置在靠近杆件的（）。

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增加杆件横断面法进行钢梁局部加固，在加固旧桁梁杆件的断面时，应将新加钢料尽可能设置在靠近杆件的 （）处，使新加钢料在承受轴向应力的杆件中利用得更好。

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桁梁涂装后应抽验主要杆件的（）进行涂装质量检查。

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钢桁梁拼装，拱度偏差：设计拱度大于120mm，按设计规定。

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