在对进度计划进行工期和时间安排的合理性审查时，应重点审查（）。

在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审査时，应重点审査（）。

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背景材料： 某工程项目的承包商给监理工程师提供的桥梁工程施工网络计划如下图所示。监理工程师审查中发现，施工计划安排中不能满足施工总进度计划对该桥施工工期的要求（总进度计划要求Tr=60d）。监理工程师向承包商提出质疑时，承包商解释说，由于该计划中的每项工作作业时间均不能够压缩，且工地施工桥台的钢模板只有一套，因此两个桥台只能顺序施工，若一定要压缩工作时间，可将西桥台的挖孔桩改为预制桩，但要修改设计，且需增加12万元的费用。监理工程师提出不同的看法，要求施工单位在不压缩每项工作作业时间的前提下，修改网络计划。 桥梁工程施工网络进度计划图 另外，经监理工程师批准，该桥的基础工程分包给了A公司。在东桥台的扩大基础施工时，A公司发现地下有污水管道，但设计文件和勘测资料中均未有说明。由于处理地下污水管道，使东桥台的扩大基础施工时间由原计划的10d延长到13d，A公司根据监理工程师签认的处理地下污水管道增加的工程量，向监理工程师提出增加合同外工作量费用、利润和延长工期3天的索赔要求。 问题： 1、压缩工期一般有两种方法，请问是哪两种？ 2、在不压缩每项工作作业时间的前提下，施工单位应如何修改网络计划？ 3、修改后请在图上做出网络计划，计算总工期，并求出关键路线。 4、A公司可否索赔？A公司在索赔程序上存在什么问题？ 5、A公司是否的索赔的费用、利润和工期的要求都可以成立吗？分析A公司提出的索赔的合理性。

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在对进度计划进行计划目标与施工能力的适应性审查时，应重点审查（）。

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在对进度计划进行施工准备的可靠性审查时，应重点审查（）。

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“公路工程施工组织设计的编制”案例答案解析题 背景材料： 某路桥公司中标承建某市一条长30km的道路。该工程质量要求高、工期紧、总报价较低，且工程位于丘陵地带，地形较复杂，沿线居民众多。为了保质保量的按合同要求完成任务，解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目总体施工组织设计的编制并能切实有效的执行。为此项目经理部拟出了编制总体施工组织设计的编制方法与步骤和启体施工组织设计基本内容要点如下： (1)分析设计资料，选择施工方案和施工方法；(2)施工方法与相应的技术组织措施；(3)计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划；(4)施工进度计划；(5)编制工地运输计划；(6)质量、安全保证体系；(7)计算技术经济指标；(8)冬、雨期及农忙时节的施工安排；(9)编制依据；(10)工程概况(包括明确工期、质量、安全目标及技术规范和检验标准等)；(11)各种资源需要量及其供应；(12)编制工程施工总体进度计划；(13)拟定有效的施工方案，选择适当的施工机具和施工方法；(14)设计临时工程，编制供水、供电(供热)计划；(15)确定劳力、材料、机械物资的需用量及组织和供应途径；(16)绘制施工平面布置图；(17)质量、工期、安全、环保及文明施工的保证措施；(18)编写说明书；(19)施工现场的平面布置；(20)反映所采用施工方案合理性的技术经济指标(如分项工程生产率和施工周期表；工程管理曲线；分项工程进度率计划等)。 问题： 根据上述提供的要点，分别写出： 1、任何施工组织设计都必须具有的基本内容(只需写出上述要点的编号即可)。 2、施工组织设计的基本内容中主要用于指导施工过程进行的内容。 3、施工方案包括的内容有哪些？

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背景材料： 某公路工程，合同价4000万元，合同工期270d。合同条款约定：①工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；②工程预付款扣回时间及比例：自工程款（含工程预付款）支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；③工程进度款按月支付；④工程质量保证金按月进度款的5倍扣留；⑤钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。前6个月（即1～6月份）每月完成的工作量见下表： 6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。施工过程中，在第三个月末检查时发现：E工作延误20d，C工作延误10d，F工作按计划进行，G工作提前10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表按照经济性原则进行计划调整。 在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20d，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。 （1）列式计算6月份的调价款。 （2）针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。 （3）针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理？并说明理由。

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背景材料：某公路路面工程，里程桩号为K5+000～K29+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200m／d(已经包含各种影响，下同)；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m／d，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为1000m；沥青面层专业队组施工进度为160m／d，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。 以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图： (1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。 (2)底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为1000／200=5d。 (3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为1200／150=8d，考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。 (4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d，其施工进度计划横道图表示如下：问题： (1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。 (2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。 1)各12序的持续时间的计算是正确否？有错请改正。 2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否？为什么？有错请改正。 3)底基层与基层之间的搭接时距计算正确否？有错请改正。 4)基层与面层之间的搭接关系选择正确否？为什么？有错请改正。 5)基层与面层之间的搭接时距计算正确否？有错请改正。 6)路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示正确否？有错请改正。

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背景材料：某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。  

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背景材料： 某公路工程，合同价4000万元，合同工期270d。合同条款约定：①工程预付款为合同价的10%，开工当月一次性支付；②工程预付款扣回时间及比例：自工程款（含工程预付款）支付至合同价款的60%的当月起，分两个月平均扣回；③工程进度款按月支付；④工程质量保证金按月进度款的5倍扣留；⑤钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0.2、0.1、0.1，其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。前6个月（即1～6月份）每月完成的工作量见下表： 6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。施工过程中，在第三个月末检查时发现：E工作延误20d，C工作延误10d，F工作按计划进行，G工作提前10d。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表按照经济性原则进行计划调整。      在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20d，对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

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