双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当：（）

双机双桨推进的船舶转弯时，为防止超负荷，值班驾驶员在操作时应当：（）.

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双机双桨推进船舶在转弯时，内桨主机容易超负荷，但在操作时轮机员应同时减小两台主机油门，这是因为（）。

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双机双桨推进船舶在转弯时，内桨转速n1、外桨转速n2，二者转速的变化和转速高低的比较（）。

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双机双桨船舶在转向时，航速越大，舵角越大，桨的负荷增加越厉害，因此轮机员的正确操作是（）。

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双机双桨推进的船舶，左、右桨正车的旋向分别为（）。

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某些船舶的推进装置采用双机双桨推进装置；在这种船舶上，由船尾向船首看，布置在机舱右舷的柴油机采用（）。

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双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。

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双机双桨配合特性图5-8中，理解正确的是（）。 a．B点为双桨在部分负荷工作时机桨配合工况点； b．B点为单桨工作时机桨标定配合工况点； c．B点为单桨工作，与全负荷速度特性的配合工况点； d．B点为双桨同时工作，与部分负荷速度特性配合工况点。

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采用双机双桨配合方式时说法正确的是（）。

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