内齿轮与减速器壳处在同心位置，两者磨耗间隙超过（）mm时应报废。

ZD6系列电动转辙机的内齿轮与其减速器壳处于同心位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。

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内齿轮与其减速器壳处于（）位置，两者磨耗间隙超过（）时应报废。

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ZD6系列电动转辙机减速器内齿轮与减速器壳磨耗间隙，超过（）时应报废.

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为保证减速壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）mm。

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为保证ZD6系列电动转辙机减速器壳与内齿轮的同心度，二者配合间隙应在（）。

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内齿轮与减速器壳的间隙为多少？

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ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮齿形磨耗超限的原因是齿形制造超差，轴弯和安装位置超限，与负载没有关系。（）

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ZD6系列电动转辙机自动开闭器和减速器的底脚都开有定向定位槽，安装时必须左右调整其位置，以保证它在固定底壳时与主轴中心轴线轴向同心。（）

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在ZD6系列电动转辙机的启动片通槽一面，车圆台（）台阶，可以避免与减速器内齿轮摩擦。

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