列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。

列车转换到较低的列车控制级别时，需要列车对相应的转换进行确认，如果司机未对该新的列车控制级别进行确认，则旧的列车控制级别保持有效状态，列车将（）。

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CBCT系统具有较高的运营效率，在CTC控制级别下列车停车状态最小间隔可以达到（）米左右。

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（）是基于移动闭塞的列车控制级别。

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关于管理列车控制级别和驾驶模式，描述不正确的是（）。

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车载子系统所有的列车控制级别中都提供AM功能。

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列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到（）控制等级。

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当列车在联锁控制级别运行时，司机应根据地面信号机的显示，按一定的线路限速和道岔限速驾驶，全权负责列车的运行。

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OBCU_ATO控制驾驶模式和控制级别的转换。

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若一个ITC级别的列车通过一个主信号应答器，该应答器发送一个（）给车载系统，车载子系统由此施加一个紧急制动，并请求司机确认项IXLC的转换。

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