A一条机动救生艇、一条救生舢板、按乘客总人数50%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
B按乘客总人数50%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
C按乘客总人数25%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
D一条机动救生艇、一条救生舢板、按乘客总人数25%配备救生浮具或开敞式气胀救生筏。
一艘船长70m的第一类客船,其集体用救生设备应按下述那种配备,才满足法规的要求。()
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一艘船长为51米的客船,其建造完工日期为2008年9月,下列关于该船消防系统叙述正确的是()
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一艘船长为14米的客船,应配备()只灭火器。
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一艘船长为65m、载客人数为90人、船员为10人的沿海Ⅲ类客船,其救生艇、筏与浮具的正确配备应是()
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一艘船长为20米的内河高速客船,其乘客定额为30人,主机功率250kw,设计航速为30km/h,经建造检验合格后,签发的法定证书包括()
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一艘2011年9月开始建造的船长为80米的近海航区的散货船,下述有关其救生设备的配备正确的是()。
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船长为50米的沿海客船,其应配备的救生圈总数为()
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某验船师对一艘船长为95m、载客人数为90人、船员为10人的沿海II级客船进行现场检验时,其救生艇、筏与浮具的正确配备应是()?
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一艘1978年建造的,船长20米的普通客船,由于旅游市场的不景气,04年7月经过申请改建为拖船,用于拖带木排。06年由于旅游市场的升温,9月份经过改建又申请改回客船,某船检机构经过建造检验为其办理了手续。请问该船检机构的做法是否正确,为什么?
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