尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm，限位铁两边应有间隙，尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正，杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。

尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹，甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于0.5mm。

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当进路上的（）位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有4mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。

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提速道岔每组道岔的尖轨及心轨分别使用一个组合，每个组合内设有（）个继电器。

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机械密封中，轴向窜动量过大时，可重新进行调整。

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机床主轴的轴向窜动产生于（）和（）与主轴轴线均不垂直时，其窜动量的大小等于其中垂直度误差（）的那一个。

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在什么情况下，桥上基本轨的内侧应铺设护轨？

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施工段划分时要求每个施工段上的工程量（劳动量）尽量相等，其相差幅度不宜超过（）

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采用支导线法增补测站点时，距离往返的相对误差不得大于（），高差往返的较差不超过1/7基本等高距。

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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离和容许误差是多少？

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