在船舶电站自动调压装置中，不可控相复励调压装置和可控相复励自动调压装置分别是属于（）。

在不可控相复励自动调压装置中，移相电抗器是（），一般通过调节移相电抗器的（）可整定发电机的空载额定电压。

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在船舶电站的交流发电机组不可控相复励自激恒压装置中，采用交流侧电流相加方法实现复励时，若负载电流增大，功率因数减小，则励磁电流及发电机端电压的变化为（）。

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不可控相复励调压装置，从控制规律上看，属于按（）调节励磁，从而实现恒压的目的。

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比较不可控相复励自动励磁装置（按负载扰动调节）及可控硅自动励磁装置（按电压偏差调节）：一般说来，静态指标（）好一些；动态指标（）好一些。

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具有AVR调节器的可控相复励调压装置，从控制规律上看，属于（）调节励磁，从而是恒压的。

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采取不可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时，为使无功功率自动均匀分配，常采取的措施是（）。

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可控相复励自励恒压装置中设有按发电机端口电压偏差调节的自动电压调节器（AVR）。在AVR和发电机端口电压互感器PT、电流互感器CT之间常接有称之为“电流稳定装置”的电阻环节。该环节作用是（）。

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采取具有按发电机端口电压偏差调节的可控恒压装置的相复励同步发电机并联运行时，为使无功功率自动均匀分配，常采取的措施是（）。

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在交流发电机组采用电磁相加的相复励调压装置中，三绕组相复励变压器BF的原边绕组有（），输出绕组有（）。

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