福州地铁道岔配置正线、辅助线、试车线采用（）道岔。

南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。

填空题查看答案

1号线正线所采用的道岔为（）

单选题查看答案

因正线信号联锁设备SICAS（微机联锁）故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM（限制人工驾驶）运行至车站，前方有道岔时，司机需确认（），并限速（）Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式运行。

填空题查看答案

西安地铁1号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）

单选题查看答案

辅助线道岔防护信号机采用（）

单选题查看答案

南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔，侧向过岔限速（）km/h。

填空题查看答案

地铁一号线正线单线长21.72Km，线路分为（）、（）、小行基地线。

填空题查看答案

地铁一号线一期工程奥体—迈皋桥正线单线长（），南延线安德门——中国药大正线单线长（），一号线一期工程与南延线呈“人”型布置，（）为接轨站.

填空题查看答案

在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工为（）

单选题查看答案