雾对船舶的活动有着直接的影响，特别是浓雾天，有时即使用雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生（）。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航，延误船期

雾对船舶的活动有着直接影响，特别是浓雾天，有时即使雷达等助航仪器仍有可能使船舶发生（）。①偏离航向②搁浅或触礁③碰撞④抛锚待航，延误船期

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船舶在雾天航行，一般可分在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中浓雾是指雾情已达到（）级。

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机动船尾随行驶时，后船应当与前船保持适当距离，特别是（）尾随行驶的船，更应充分考虑外界因素给船舶制动带来的影响。

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船舶在雾天航行，一般可分为在轻雾中和在浓雾中航行两种情况，其中轻雾是指能见度在（）级范围内。

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遇险船舶向水上搜救机构、海事机构报警时，条件允许需进一步说明：（）。 ①水域污染情况； ②船舶碍航情况； ③事发现场的气象、海况信息，包括风力、风向、流向、流速、潮汐、水温、浪高等； ④载货情况，特别是危险货物，货物的名称、种类、数量； ⑤事发直接原因、已采取的措施和救助请求； ⑥船舶的主要尺度、所有人、经营人

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遇险船舶向水上搜救机构、海事机构报警时，条件允许需进一步说明：（）。 ①水域污染情况； ②船舶碍航情况； ③事发现场的气象、海况信息，包括风力、风向、流向、流速、潮汐、水温、浪高等； ④载货情况，特别是危险货物，货物的名称、种类、数量； ⑤事发直接原因、已采取的措施和救助请求； ⑥船舶的主要尺度、所有人、经营人

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遇险船舶向水上搜救机构、海事机构报警时，条件允许需进一步说明：（）。 ①水域污染情况； ②船舶碍航情况； ③事发现场的气象、海况信息，包括风力、风向、流向、流速、潮汐、水温、浪高等； ④载货情况，特别是危险货物，货物的名称、种类、数量； ⑤事发直接原因、已采取的措施和救助请求； ⑥船舶的主要尺度、所有人、经营人

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浅滩在变迁过程中，活动的泥沙往往在航道中形成（），严重影响着船舶的安全航行。

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船舶因突遇浓雾，一时无法选择锚地抛锚而被迫在浓雾中航行时，除应按照雾天航行要点进行操作外，还应着重采取（）等措施。 ①减速航行； ②充分利用雷达、VHF、AIS等助航仪器； ③服从当地VTS的管理并及时请求其帮助和指导； ④及早做好锚地扎雾的准备工作，尽快找到锚地抛锚扎雾。

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