单选题

高速列车运行时,由于空气惯性,引起列车前面的空气堆积,静压力升高,在车头部位形成( )区

A正压区

B负压区

C尾流区

正确答案

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答案解析

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  • 列车高速运行后,会带来系列空气动力学问题,请结合我国高铁发展实际,叙述主要空气动力学效应有哪些?

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  • 在高速铁路运行区段,机车综合无线通信设备不能通话时,司机应()报告列车调度员(车站值班员)。

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  • 根据《技规》规定,旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时,运行速度不得超过每小时()千米。

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  • 钢轨单位长度质量越大,对列车高速运行和重载越有利。

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  • 在三显示自动闭塞区段,为保证后行列车经常能看到绿灯高速运行,追踪列车之间需相隔()个闭塞分区。

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  • 高速铁路的列车运行图采用双线追踪运行图,列车追踪时间为6min,一昼夜非生产作业时间t周为6h,有效度系数取值为0.88,该列车运行图的通过能力为()对。

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  • 在高速铁路运行区段,司机、随车机械师(车辆乘务员)、列车长、乘警均应配备()和无线对讲设备。

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  • 在高速铁路运行区段,司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速()km/h及以下调度命令的口头指示后,通知车辆乘务员下车检查。

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  • 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时,要求列车以在前方()信号机前能停车的速度运行。

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