在汽车发电机电压调节器的电子线路中，晶体三极管可用作（）。

在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应符合原厂规定，否则应予更换。

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汽车交流发电机在电子电压调节器的调控下，发电机（）不向外供电。

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在分立式晶体管调节器中，若大功率三极管（），将会使发电机电压失控升高。

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汽车发电机电压调节器中，（）为感受元件，以使发电机输出电压保持恒定。

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汽车发电机的电子调压器，是利用晶体三极管的（）特性来代替电磁振动触点的。

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与汽车发电机配套的电子调压器与电磁振动调压器相比，用晶体三极管代替（）。

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电压调节器是稳定汽车发电机（）的装置。

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电压调节器是稳定汽车发电机（）的装置。

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发电机的电子调压器是利用稳压管作为感应元件，控制晶体管的（）来实现对电压的自动控制。

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