航行中在舵机工作正常的情况下，舵沉重的原因可能是（）。

在舵机功能正常的情况下，出现舵沉重，转舵不灵，转满舵需较长时间，这可能是（）等原因造成的点。Ⅰ.舵叶进水；Ⅱ.舵承间隙过大；Ⅲ.舵系安装不正；Ⅳ.舵杆弯曲变形；Ⅴ.舵承损坏。

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所谓“主操舵装置”是指在正常航行情况下：（） ①、使舵产生动作所必需的机械；②、转舵机构及舵机装置动力设备；③、舵柄及舵扇；④、舵叶

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船舶航行中在（）情况下，才在舵机间使用应急操舵。

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航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）。

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航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）。

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航行中在规定不能使用一般自动舵的场合，航迹舵（）

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航行中为防止失去最大有效舵角，在舵机上设置限位器，流线型舵一般限制为（）左右，平板舵一般为（）。

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在航行中发现舵机突然失灵，可采取的措施是（）。 Ⅰ．减速或停车；Ⅱ．使用应急舵；Ⅲ．抛锚、显示信号。

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下列情况：Ⅰ.搁浅后舵杆变形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全阀调定压力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一对转舵油缸、Ⅵ.倒航（与正航航速相同），会使舵机工作油压变高的是（）。

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