A后浇缝位置应设于受力和变形较大处
B后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝
C后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行
D应采用补偿收缩防水混凝土
E后浇带间距宜为30～60m
采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
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地铁车站结构施工质量控制中。不属于接缝防水控制重点的是（）。
在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有（）。
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地铁车站施工过程质量控制要点，不包括（）。
地铁车站施工准备阶段质量控制内容有（）。
地铁车站结构的横断面形状可分为（）。
整体现浇地铁车站施工质量控制，重点是（）施工质量控制。
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