在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）.

飞机在进近阶段，自动油门工作在（）.

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为了解决某些重心范围较大或重心靠后的飞机在进近着陆等低速状态下，因升降舵调整片效率下降而面临遇到紊流可能失速的问题，通常在其俯仰操纵系统中加装（）

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预先风切变探测系统（PWS），扫描飞机前方多少海里以内的空间以探测风切变（）

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绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近

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在进近着陆阶段，何时脱开垂直导航方式（）？

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在进近阶段，管理的速度目标是由谁计算出的最小地速目标（）

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飞机光洁构型平飞时，前方有冲突地形，当“PULLUP”响起，操纵飞机上升避开冲突地形，此过程中“PULLUP”将一直提醒机组直到飞机离开冲突范围，并获得（）英尺的高度增量后，警告才会解除

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在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.

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飞机着陆进近中，提醒放起落架的警告形式一般为：（）

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