CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块。

CCBⅡ制动机的20控制部分（20CP）向制动缸的（）（BCEP）提供压力。

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CCBⅡ制动机16CP模块控制制动缸的压力，相当于DK-1制动机分配阀的作用。

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CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。

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CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力。

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CCBⅡ制动机的13控制部分（13CP）包括（）控制内部压力。

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CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（）

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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。

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CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。

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CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。

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