朗肯循环提高初温度受到的主要限制是（）

采用再热的目的是提高朗肯循环热效率

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和朗肯循环相比，抽气回热循环提高了循环热效率，但每kg蒸汽作出的功量却减少。

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蒸汽朗肯循环的初参数为16.5MPa、550℃，试计算在不同背压p2=4、6、8、10及12kPa时的热效率。

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在有机工质朗肯循环动力发电机中，工质通过热交换器与硅油进行换热，汽轮机工质入口温度为（）。

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提高定容加热内燃机循环热效率主要在于（），但受限制。

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对于提高简支桥跨越能力的各种途径，当桥梁高度受到限制时不可取的是（）

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作为朗肯循环改进的回热循环是从汽轮机（即蒸汽透平机）中抽出部分蒸汽（）。

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当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用（）。

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离心压缩机发生堵塞工况时，其（）得不到提高，（）也不可能再增大，故压缩机性能曲线的（）受到堵塞工况的限制。

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