某公司以CFR价格从国外进口铁路车辆等物资一批，货值US＄1250000，已知投保一切险及战争险的平均保险费率为0.25%，试计算该批货物的投保金额及保险费。
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国内某公司按CFR价格进口一批货物到上海港，总金额为10000美元，特约保险费率为10％，平均保险费率为8％，则保险金额是多少？如果按FOB价格出口则保险金额为多少？
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我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
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我公司以CFR 条件对德国出口一批小五金工具。合同规定货到目的港后30 天内检验，买方有权凭检验结果提出索赔。我公司按期发货，德国客户也按期凭单支付了货款。可半年后，我公司收到德国客户的索赔文件，上称上述小五金工具有70％已锈损，并附有德国某内地一检验机构出具的检验证书。
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我公司以CFR 条件对德国出口一批小五金工具。合同规定货到目的港后30 天内检验，买方有权凭检验结果提出索赔。我公司按期发货，德国客户也按期凭单支付了货款。可半年后，我公司收到德国客户的索赔文件，上称上述小五金工具有70％已锈损，并附有德国某内地一检验机构出具的检验证书。
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我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”（INCOTERMS®2010）合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。
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我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”（INCOTERMS®2010）合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。
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我国按CFR条件出口一批化工原料，国外开来信用证规定装运期为3／4月，未注明可否分批。某公司订舱时因数量较大，没有足够的舱位，而必须分2至3批装运，对此，某公司是否应要求外商改证？
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某外贸企业从国外进口一批货物，与卖方交易采取的是离岸价格。按该价格条件，应由买方投保。于是企业以这批尚未运抵取得的货物为保险标的投保海上货运险。问保险公司是否愿意承保？
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