汽车长期使用后凸轮轴进排凸轮原有几何形状、气门间隙及凸轮轴问隙变化，会使配气相位发生变化。

现代轿车越来越多采用气门、凸轮轴（）结构。

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凸轮轴相位传感器主要功能是采集曲轴转角的度数。

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现代轿车的曲轴和凸轮的传动多采用齿轮传动。

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液压传动的优点是与（）相比，免去了齿轮、凸轮和杆件等复杂的系统，体积小、重量轻。

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汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、形状阻力、上坡阻力和加速阻力。

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汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和（）。

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汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向通过半径，转弯半径和滚动半径。

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汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，接近角与离去角，纵向和横向旋转半径，转弯半径和车轮半径。

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汽车通过性的几何参数有最小离地间隙，转向角与坡度角，纵向和横向通过半径，转弯半径和车轮半径。

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