填空题

()用于反馈控制以提高常用制动减压量控制精度;()主要在机车单机运行时,作为状态记录依据。

正确答案

均衡风缸压力信号;制动缸压力信号

答案解析

相似试题
  • 在减速控制模式下,当列车管压力减压≥()kPa,LKJ取消常用制动控制。

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  • 3路常用制动控制输出用于()

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  • 列车停车后,5s内列车管减压量未达到80kpa及以上,LKJ启动防溜控制,连续报警()后实施紧急制动。

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  • LKJ具备常用制动功能的,发出解除牵引力和常用制动指令,减压量为()。

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  • 若列车在黄灯恒速区取消常用制动的减压量为90Kpa,则客车在黄灯恒速区列车管下降为()Kpa时取消常用制动。

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  • 若列车在黄灯恒速区恢复常用制动的减压量为30Kpa,则客车在黄灯恒速区列车管上升为()Kpa时恢复常用制动。

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  • 警惕控制未及时解除实施制动控制后,具备常制功能的机车发出解除牵引力和减压()指令。

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  • LKJ的控制等级是报警、常用制动、紧急制动。

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  • 列车停车后,()内列车管减压量未达到80kpa及以上,LKJ启动防溜控制。

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