A10°
B20°
C30°
D40°
一般大型船舶在尾系泊时,船首应用交角约为()的八字锚形式固定。
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船舶系泊时,能防止船首向外舷移动的缆包括:()
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船舶系泊时,能防止船首向外舷移动的缆包括:().
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对于大型船尾系泊,船首多用()进行固定。
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对于大型船尾系泊,船首多用()进行固定。
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单浮筒系泊是船舶在锚地或港湾常用的停泊方式之一,一般从船首用缆或锚链直接将船舶系在系船浮上,这种方式系泊操纵方便,船舶能随流向和风向改变方向,缆绳或锚链受力();所需水域面积较抛锚停泊要()。
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一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:()
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一般情况下,船舶靠泊操纵中,在风流不大时,船首抵达泊位前端的横距应有20m的安全余量,若靠拢角度取10°,泊位长度为200m,则船首抵达泊位后端的横距约为:().
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按照船舶离泊操纵时船首向与码头岸线之间的交角进行分类,离泊方式可分为()方式。 ①首离; ②尾离; ③平行离
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