A海图水深-船舶静止时最大吃水
B海图水深+潮高-船舶航行时最大吃水
C海图水深+潮高-船舶静止时最大吃水
D海图水深+潮高-船舶航行时平均吃水
船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、海底地形Ⅱ、气压变化Ⅲ、潮汐预报精度
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船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、海水密度变化Ⅱ、主机冷却水进口Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变化
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船舶在浅水域航行时,确定富余水深应考虑的因素包括:() Ⅰ、船体下沉和纵倾变化Ⅱ、船体在波浪中的摇荡Ⅲ、海图水深精度
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确定船舶在浅水域航行时的富裕水深应考虑船体在波浪中的摇荡,其中纵摇会()。
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确定船舶在浅水域航行时的富裕水深应考虑船体在波浪中的摇荡,其中横摇会()。
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某轮最大吃水10米,按欧洲引航协会的要求,在外海水道航行时,船舶应保留的富余水深为:()
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欧洲引水协会(EMPA),对进出阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普诸港的船舶,建议采用规定的富余水深;当大型船舶在外海航道水域中航行时,其富余水深为吃水的()。
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欧洲引水协会(EMPA),对进出阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普诸港的船舶,建议采用规定的富余水深;当大型船舶在港内水域中航行时,其富余水深为吃水的()。
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欧洲引水协会(EMPA),对进出阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普诸港的船舶,建议采用规定的富余水深;当大型船舶在港外航道水域中航行时,其富余水深为吃水的()。
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