机车计算速度是指一台机车在平道上牵引列车运行时的最低速度。

机车计算速度是指一台机车在限制坡道上牵引列车运行时的速度。

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货运机车牵引重量标准（也叫机车牵引定数），一般是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度的条件下，所能牵引列车的（）。

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计算牵引质量时，只考虑按列车在限制坡度上以机车的计算速度作等速运行为条件来确定牵引质量。

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在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做（）。

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某设计线为I级单线铁路，内燃机车牵引，限制坡度8‰，近期货物列车长度500m，远期货物列车长度600m；现有A—B段线路位于紧坡地段，A至B为上坡，线路平面如下图所示，试按用足坡度方法设计其纵断面，并图示设计结果。 [资料]隧道长度为1001~4000m时，过洞最低速度为25km/h，隧道内最大坡度系数βs为0.8；机车计算速度为VJ=20km/h；平均速度VP=22.5km/h时，单位合力c=f-w0=79.2N/t；

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客运列车发生冲突，造成机车中破一台，构成（）。

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普通列车信号以（）为主，（）为辅；高速列车以机车信号为凭证，“速度到距离”控制方式。

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司机控制器换向手柄中的“Ⅲ”位是指要求机车运行在3级速度范围。

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牵引机车从最初的蒸汽机车发展为（）、电力机车。

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