PSC程序中，低标准船的判别和滞留的依据是（）。 Ⅰ、船体、机器和设备或操作安全确实低于相应公约规定的标准 Ⅱ、配员不符合最低安全配员证书 Ⅲ、管理不善造成船舶或设备的实质性受损

PSC程序规定，对低标准并拒绝进港的船，当遇到不可抗力时，（）被允许进港。

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按照IM0港口国监督程序的要求，当PSC官员根据存在的缺陷确认一船为低标准船舶时，港口国应（）。

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根据东京备忘录的要求，PSC官员的检查程序是（）。 ①观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件； ②如果船舶不具备有效证书或文件，或存在明显理由，应进行详细检查； ③船舶存在的缺陷危及船舶安全、人员健康和海上环境时，可采取行动包括滞留船舶； ④检查完毕应向船长签发PSC检查报告.

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按照IMO港口国监督程序的规定，如果PSC官员根据总的印象和在船上的目测认为有“明显依据”，可进行详细检查。下列哪些是“明显依据”（）。 1、收到该船舶低于标准的举报； 2、无最新的应变部署表和防火控制图； 3、误发遇险警报信号且未执行正确的取消程序； 4、主要船员之间因语言障碍不能进行交流。

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在PSC检查中，（）缺陷不能被认为是构成滞留船舶的“明显理由”。

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下列关于PSC的说法中，正确的是（）。 Ⅰ、检查当局应尽量避免不适当地滞留船舶或延误船期 Ⅱ、船方有权对不适当地滞留或延误而产生地损害进行赔偿 Ⅲ、作为巴黎备忘录成员国优先检查的船舶标准：船舶第一次或1年以后再次抵达备忘录成员国的港口

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PSC检查中发现主要船员适任证书过期，将导致船舶被滞留。

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船公司应于（）日内，将船长报告情况、PSC检查报告和滞留通知书的复印件报告（）港务监督。

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PSC滞留船舶的主要原因是（）。Ⅰ．保养和管理的落后；Ⅱ．不可信的检验水平；Ⅲ．消防、救生和航海设备的缺陷。

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