气缸镗削最理想的基准是（）。

气缸镗削前的定位基准主要有（）、（）、和（）。

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镗削气缸的目的是为了消除（），以便配以新的活塞。

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气缸镗削的方法按镗削的气缸中心线与气缸原中心线是否重合，分为（）。

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镗削气缸的目的（）。

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空压机气缸镗削后气缸直径增量大于1%时，应作液压试验，活塞和气腔为1.5倍工作压力，水腔为1.0Mpa，要求5分钟无渗漏。

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位置公差是指（）的位置对其基准要素的变动量。理想位置由（）确定。

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保修作业中，不镗气缸，更换活塞环时，开口间隙应以（）为基准锉修。

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（）产生的原因是由于工件的工序基准与定位基准不重合引起基准不重合误差△j，b和工件定位基准（基面）和夹具定位元件本身存在制造误差及最小配合间隙（心轴与内控配合时），使定位基准偏离理想位置。产生基准位移误差△j，y。

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带有绝热活塞（无摩擦、无质量）的一个绝热气缸装有理想气体，内壁有电炉丝，将电阻丝通电后，气体慢慢膨胀。因为是一个恒压过程Qp=ΔH，又因为是绝热体系Qp=0，所以ΔH=0。

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