轮对组装前，轮座表面及轮毂孔内径面须涂抹机油。

轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？

简答题查看答案

车轮和车轴须同温8小时后，对轮毂孔及轮座进行加工测量、选配和组装。

判断题查看答案

轮座与轮毂孔采取过盈配合。

判断题查看答案

轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8%-1.5%。

判断题查看答案

轮座镶入部位发生断轴事故时，超过组装保证期的，由向车辆上安装轮对的单位负责。

判断题查看答案

轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域：探测RE2A、RE2B型轮对时，K1.0探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内（）mm。

单选题查看答案

轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域：探测RE2A、RE2B型轮对时，K1.0探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内95—185mm。

判断题查看答案

轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸由退卸的单位负责。

单选题查看答案

轮对的车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）、内侧辐板孔部位探伤方式（）

单选题查看答案