少量减压停车后，应追加减压至（）kpa以上，凡站内停车机车制动机大小闸均应保持在制动区（位）。

少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。

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列车停车后单阀立即置全制位，自阀追加减压（）KPa以上。

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防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。

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监控装置设置了保压防溜功能，列车（含单机）停车后，列车管减压量小于80KPA，5秒后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压大于或等于（）以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。

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管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足（）kPa，5s后连续语音提示“注意防溜”。

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管压防溜，列车停车时如列车管减压量不足80kPa，（）s后连续语音提示“注意防溜”。

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惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。

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货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）

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单机车次的管压防溜控制，停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，（）s后LKJ输出语音提示指令。

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