A船舶所有人
B救助人
C责任保险人
救助报酬请求属于我国《海商法》规定的海事赔偿责任限制中的限制性债权。
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在我国《海商法》颁布之前,可享有海事赔偿责任限制的责任主体只限于(),船舶只限于国际航线上的海船。
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《海商法》在限制海事赔偿责任问题上采用的方法是()。
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香港船舶德恒号上设有我国甲公司的留置权,美国乙公司的抵押权,我国丙公司的优先权。按照我国《海商法》的规定,上海海事法院在审理德恒号赔偿案件时,甲、乙、丙三方的受偿顺序为()。
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我国《海商法》规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采用的是()。
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我国海商法规定,碰撞的船舶互有过失的,如果(),平均负赔偿责任。
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我国海商法规定,责任人要求依照本法规定限制赔偿责任的,可以在有管辖权的法院设立()。
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我国《海商法》规定:“承运人与国际承运人都负有赔偿责任的,应当在此项责任范围内负连带责任”。
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我国《海商法》规定,在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列()原因之一造成的,承运人不负赔偿责任。
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