对于（）载重吨以上的有人非自航京杭运河型货船，应至少配备一台可携式甚高频无线电话（或甚高频无线电话）和一台可携式对外扩音装置。

一艘1000载重吨航行于京杭运河型船舶，其航行设备最低应怎么配备？

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格式ZSB—2证书簿适用于船长（）以上至（）、单机功率（）及以下的自航船舶和船长10m以上的非自航船舶。

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ZSB-2证书簿适用于船长（）m及以上至30m、单机功率220kW及以下的自航船舶和船长20m以上的非自航船舶。

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船长10m及以上至30m、主机单机功率220KW及以下的自航内河船舶和船长10m以上的非自航内河船舶所签发的法定证书格式（）

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《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》自（），600载重吨及以上不满足防污染双壳结构要求的国内航行油轮，不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业的国内航行油轮。

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格式为ZSB-2的内河船舶法定证书适用于船长20m及以上至30m、单机额定功率220KW及以下的自航船舶和船长（）m及以上的非自航船舶。

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2007年8月15日，某检验机构对一艘船长为45米的非自航驳船进行了初次检验，检验合格后，对其签发了ZSB-1格式的内河船舶适航证书，内河船舶吨位证书，内河船舶载重线证书，内河船舶防止油污证书。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？

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依据中华人民共和国交通运输部公告（2009年第52号）《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》中规定：自2015年1月1日起，600载重吨及以上国内航行油轮应满足防污染双壳结构要求，否则不得载运重质货油在渤海海域、京杭运河航行、停泊和作业。该防污染双壳结构应设在（）。

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以下哪些是属于内河非自航工程船检验的间隔期（）

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