A对
B错
南京地铁一号线正线采用9号直尖轨道岔,侧向过岔限速()km/h。
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南京地铁一号线车辆段采用7号曲尖轨道岔,侧向过岔限速()km/h。
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载客列车在区间处理故障,需使用制动旁路BBS开关维持运行时,司机须确认()。
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当闭合紧急制动短路开关ESS后,车辆只能按()限速运行。
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NJ07型列车制动旁路(BBS)开关有紧急制动旁路、正常、()等位置。
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()旁路开关用于旁路由于停放制动施加导致的启动联锁。
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宁天城际救援车连挂完毕后,故障车需将()打至(),隔离当前端A车的制动隔离旁路开关、缓解隔离位(),不论推进或牵引运行时,都将模式开关和主控钥匙置于()位,将救援灯开关转至“()”位。
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列车順向经过道岔且道岔位置不正确,列车车轮挤过道岔使()与()分开造成挤岔。
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挤岔是指列车顺向经过道岔且道岔处于四开状态,列车车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开。
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