S11变压器油箱上采用片式散热器代替（）散热器，提高了散热系数。

S11变压器铁芯绝缘采用了（），并且在绕组出线和外表面加强绑扎，提高了绕组的机械强度。

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若变压器（），可以在油箱外壁上焊接散热管，以增大散热面积。

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额定容量为400KVA的S11型配电变压器的空载损耗为（）W.

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6300kVA及以下的油浸式变压器采用（）油箱结构。

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一般气体绝缘变压器采用（）散热器进行自然风冷却。

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与S9系列相比，S11系列卷铁芯变压器的负载损耗两者相当，但空载损耗降约低（）以上，空载电流减小，噪声降低、节约材料，具有一定的技术优势。

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（）位于变压器油箱上方，通过气体继电器与油箱相通。

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变压器的油箱内故障有（）

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变压器的储油柜位于变压器油箱的（），通过气体继电器与油箱相通。

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