A漂心与稳心重合
B浮心与重心重合
C稳心和重心重合
D漂心在船中
船舶平均吃水等于首吃水与尾吃水之和的0.5倍成立的条件是()。
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当船舶的尾吃水等于首吃水时称为()。
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通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水,这是()。
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当船舶的尾吃水大于首吃水时,我国通常定义为()。
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当船舶的首吃水大于尾吃水时,我国通常定义为()。
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少量加载吃水差图表表示在船上某一()加载100t后,船舶首、尾吃水改变量的图表。
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已知船舶首吃水为6.150m,尾吃水为7.150m,中部吃水为6.190m,该船呈(),其拱垂值为()。
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已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为6.90m,该船呈(),其拱垂值为()。
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已知船舶首吃水为6.50m,尾吃水为7.50m,中部吃水为7.00m,该船呈(),其拱垂值为()。
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