单选题
A较软但较稳定的围岩
B较完整但较不稳定的围岩
C较完整且较稳定的围岩
D较坚硬但较不稳定的围岩
正确答案
答案解析
略
相似试题
从围岩的稳定性出发，（）年编制了我国“铁路隧道围岩分类”，这个分类由稳定到不稳定共分六类，代替了多年沿用的从岩石坚固性系数来分级的方法。（）年，根据我国铁路隧道的围岩分级为基础，编制了我国“公路隧道围岩分级”。
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我国铁路隧道围岩分级的基本指标有（）、（），其修正因素有（）、（）等。
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隧道围岩分级共分为（）级，级别越小，则围岩越（）。
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简述铁路隧道围岩分级指标。
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简述铁路隧道围岩分级指标。
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我国现行公路（铁路）隧道围岩分类的依据（）
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我国公路隧道围岩分类标准将围岩共分为（）类。
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围岩分级的方法有哪些？并简述现行公路隧道围岩的分级方法？
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某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空高度9.14m，净空高度6.98m，净空面积为56.45m2。该隧道位于一盆地边缘的雪宝山区，主要突起寒武系三游洞至三叠系大冶组地层，其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅱ类围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。
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