缓解阀是用来以直接排出副风缸或工作风缸内的压力空气，以单独缓解该车辆制动的。

副风缸下设丝堵和排风阀门，只是为了排除风缸内的不洁物。

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作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着（）的制动、保压或缓解。

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120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

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120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。

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三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。

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103型分配阀705试验台试验中充风时，当工作风缸压力达580kPa时，副风缸压力应不低于（）。

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副风缸设在车辆上，是储存（）。

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钢板焊制的副风缸，压力风缸等压力容器，出现裂纹焊修后必须施行（）的水压试验。

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制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须点焊固定。N17、NX17、NX17A、NX17B、NX70、X6A、X6C、G60等系列车型及DL1型车受安装位置限制，与侧梁或中梁相邻一侧不能施焊的制动缸安装螺栓、螺母（）。

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