A1S
B2S
C3S
D4S
挂有列尾装置的货物列车,对列车自动制动机进行简略试验时,由()负责。
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物列车挂机车后在充风试验制动机时,应按压列尾装置控制盒的黑色按键()以上,并检查机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系。
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在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压100kPa并保压()min,列车不得发生自然缓解。
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列车运行中,发现制动主管压力急剧下降、波动时,应迅速停止向制动主管充风,解除牵引力,及时采取停车措施。
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《操规》规定,列车运行中,发现()等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施。
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持续一定时间的保压试验,应在列车制动机按全部试验方法试验后,自阀减压()Kpa并保压3MIN,列车不得发生自然缓解。
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列车制动机进行持续一定时间的保压试验,应在试验完毕后,接受制动效能证明书。
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货物列车速度在()以下时,不应缓解列车制动。
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DK-1型制动机电空位操纵,小闸“运转”位、大闸“运转”位,是列车正常运行中总风缸向全列车初充风、再充风及()所采用的位置。
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