因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与（）、（）或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

因擅自变更设计或施工方案造成行车事故的，由擅自变更单位负（）责任，监理单位负（）责任。

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柴油机因检修或其他原因需放水时，应在水温将至（）以下进行。

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出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示，掌握临时限速情况，对施工慢行地段起止里程、起止（）和限速值做到心里有数。

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因列车总风管压力漏泄不能维持运行，应立即停车，关闭机车后部（）判断机车或车辆原因，属车辆原因应立即通知车辆乘务员处理。

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机车乘务员出乘时纵认真阅读运行揭示及核对IC卡达示，掌握（）情况，对施工慢行地段起止里程、起止时间和限速值做到心里有数。

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向施工封锁区间越出站界或跟踪出站调车，凭（）进入封锁区间。

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调车作业中，单机或牵引运行时，由（）掌握速度，推进调车作业时，由（）掌握速度。

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防止机车乘务员超劳安全措施中，遇列车大晚点或迂回运行的列车，机调员在叫班前须查看（），加强与调度所联系，确认列车到达时刻和开车点，避免叫班后因等机车或车流造成超劳。

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正常情况下正线上司机凭车载信号显示或行调命令行车，按（）和DTI显示时分掌握运行及停站时间。

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